Вопросы предупреждения коррупционных действий в ходе дорожных работ стали главной темой обсуждения на заседании областной комиссии по противодействию коррупции. Мероприятие, состоявшееся 29 июля, прошло под руководством временно исполняющего обязанности губернатора Юрия Слюсаря. Особое внимание было сосредоточено на осуществлении государственных программ «Безопасные качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни».
Согласно данным областного министерства транспорта, с начала текущего года было проведено 53 конкурсных процедуры на общую сумму 13,2 млрд рублей, из которых 1,1 млрд рублей приходится на реализацию национального проекта. В среднем на каждую закупку было подано 3,8 заявки. Благодаря проведенным торгам удалось сэкономить 1,1 млрд рублей. Высвобожденные средства будут направлены на финансирование дополнительных объектов дорожной инфраструктуры.
Руководитель области подчеркнул необходимость неукоснительного соблюдения антикоррупционных норм не только в процессе закупок, но и на всех этапах выполнения дорожных контрактов.
«В Ростовской области реализуется большое количество объектов через областной и муниципальные дорожные фонды. И в условиях дефицита ресурсов работа по повышению эффективности расходов должна проводиться постоянно. Надо в полной мере использовать все имеющиеся инструменты контроля, с коллегами отрабатывать в постоянном режиме – и внутри министерства, и с подрядчиками, и с муниципалитетами. Деньги, которые мы направляем на дороги, должны расходоваться с высоким КПД», — подчеркнул Юрий Слюсарь.
Руководителю области предоставили отчет о текущем прогрессе реализации национального проекта.
Заместитель губернатора, возглавляющая министерство транспорта, Алена Беликова, подчеркнула, что ключевой задачей на 2025 год в рамках нацпроекта является улучшение состояния подъездных путей к социально значимым объектам. В частности, запланировано обновление 63 километров дорожного покрытия, обеспечивающего доступ к учреждениям социального значения: 43,6 км – к медицинским учреждениям (больницам и поликлиникам), 31 км – к туристическим достопримечательностям, и 26 км – к образовательным и спортивным объектам.
По информации от главы Минтранса, на каждом участке, где проводятся ремонтные и капитальные работы, осуществляется независимый лабораторный контроль используемых материалов и выполненных работ, с предоставлением отчетности по каждому объекту. Уполномоченные органы надзора осуществляют непрерывный мониторинг на всех этапах строительства, реконструкции и капитального ремонта дорог. Регулярно контролируется соблюдение подрядчиками гарантийных обязательств. Обследования проводятся комиссионно, с участием подрядных организаций, а на объектах, финансируемых в рамках нацпроекта, также с представителями ФКУ «Упрдор Москва-Волгоград». В 2025 году была проведена проверка всех 715 гарантийных объектов, входящих в нацпроект. На 184 объектах были обнаружены недостатки, которые впоследствии были устранены.
В первом полугодии 2025 года фактов коррупции, в том числе на объектах, включенных в национальный проект, зафиксировано не было.